tecnologia

VLT (VEÍCULO
MANAUS

LEVE

SOBRE

TRILHOS)

EM

⚙ O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), também conhecido como Light Rail, Metrô Leve ou ainda Metrô de
Superfície, é um pequeno trem urbano, geralmente movido à eletricidade, cuja estrutura permite ser adequada ao meio urbano existente, o que significa uma alternativa sustentável de mobilidade para as cidades. ⚙ Geralmente, os VLT’s produzem menos poluição e barulho, chegam a uma velocidade média de 80 km/h e são mais fáceis de serem evacuados em situações de emergência do que outros meios de transporte metropolitano, como o próprio metrô convencional.
⚙ A infraestrutura do VLT é tipicamente mais leve do que a do metrô e trens convencionais de longo curso.
E podem ser alimentados por eletricidade, diesel ou até mesmo biocombustíveis.

VANTAGENS E DESVANTAGENS DO VLT
Vantagens
⚙ Tem baixo impacto ambiental quando comparado a outras alternativas de mobilidade urbana;
Independe de combustíveis fósseis para funcionar;
⚙ A implantação custa menos que a de um metrô ou trem de longo curso;
⚙ Produz menor quantidade de ruído (barulho);
⚙ É mais fácil de ser evacuado em caso de emergência; ⚙ Pode funcionar de forma integrada com metrô, ônibus e trem.

VANTAGENS E DESVANTAGENS DO VLT
Desvantagens
⚙ Pode ocasionar acidentes, uma vez que não costuma ser independente do tráfego;
⚙ Costuma ser mais lento do que metrô, ônibus e trem; ⚙ É mais caro do que o BRT (Bus Rapid Transit), além de demorar mais tempo para ser construído do que este outro sistema.

CUSTO DE IMPLANTAÇÃO, CAPACIDADE NO TRANSPORTE DE
PASSAGEIROS E VELOCIDADE DE OPERAÇÃO

⚙ Bus Rapid Transit (BRT)
2 a 20 mil p/h/s.
20 km/h a 30 km/h.
R$ 17 milhões a R$ 26 milhões por km construído.
⚙ Veículo Leve sobre Trilhos (VLT)
10 a 45 mil p/h/s.
20 km/h a 30 km/h.
R$ 62 milhões a R$ 79 milhões por km construído.
⚙ Monotrilho
4 a 10 mil p/h/s.
20 Km/h a 30 Km/h.
R$ 70 a 130 milhões por Km construído.

CUSTO