são paulo

As mudanças do Transporte Público na Zona Leste
Uma nova linha foi criada para atender a população de Itaquera a de número 4310, que circula do Terminal Itaquera ao Terminal Parque D. Pedro e outras 16 sofrerão alterações de itinerário.

Outras 14 serão divididas em mais de uma linha e dez serão substituídas, além de haver quatro alterações no número de operação.

Segundo a SPTrans, os passageiros estão sendo informados das alterações desde o dia 10, com a divulgação nos próprios veículos e a distribuição de panfletos em todas as linhas, além de informações disponíveis no site da empresa. “Há uma resistência cultural a isso, porque o usuário está acostumado a usar uma linha por muito tempo e fazer uma integração pode deixá-lo inseguro, mas com o tempo ele vai perceber uma mudança boa”, afirma Odila.

O serviço estrutural, com poucas linhas por eixo, linhas retas e lineares, com a finalidade de construir trajetos mais rápidos e diretos, desagrada as companhias. “O seccionamento da linha significa uma diminuição de custo operacional e os empresários não têm interesse nisso. Mas a gente precisa simplificar nossa rede para melhorar o atendimento ao usuário.”

Mobilidade: Mais de R$ 610 milhões foram investidos em obras de mobilidade na zona leste para a Copa. O Complexo Viário de Itaquera, por exemplo, elimina a necessidade de semáforo e separa o trânsito local do expresso nas proximidades da Arena Corinthians, garantindo fluidez na região. As obras viárias incluem ainda suas novas avenidas, recapeamento de ruas, alças de acesso entre a Avenida Jacu- Pêssego e a Nova Radial, construção de passarelas e calçadas e melhorias de áreas públicas.

A população ganhou também o Viaduto Itaquera (com 240 metros de extensão), uma nova praça pública (com 17.500 m²), a reforma e ampliação do Terminal Urbano Itaquera (mais 18.800 m²), a revitalização de 24 km da iluminação pública da Radial Leste, além da cobertura e dos novos pontos de luz na passarela da estação