Solo-cimento

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Estabilização. Base solo-cimento. Misturas. Vida útil. Teor de cimento. Umidade ótima.

A estabilização de um solo consiste em dotá-lo de condições de resistir ás ações climática e aos esforços e desgaste induzidos pelo tráfego, sob as condições mais adversas consideradas no projeto. Dentre as inúmeras possibilidades teóricas, de estabilização de solos em estradas, a estabilização mecânica e a química são as mais utilizadas nas prática. Na estabilização mecânica, as melhorias introduzidas no comportamento do solo originam-se de mudanças no seu sistema trifásico, isto é, nas fases sólidas, liquidas e gasosas. No que tange as técnicas comumente aplicadas na construção de estradas, a estabilização mecânica, em geral, restringe-se a 2 métodos para a alteração das propriedades dos solos: rearranjo de partículas, e adição ou retirada de partículas ( correção granulométrica ). A estabilização química de um solo refere-se as alterações produzidas na sua estrutura pela introdução de uma certa quantidade de aditivo, suficiente para melhorar as propriedades físicas e mecânicas do solo, possibilitando o seu emprego para fins de projeto. Na literatura, há uma série de aditivos químicos utilizados como estabilizantes de solos, podendo ser desde produtos industrializados, até subprodutos ou resíduos industriais.

Todo solo pode ser estabilizado com cimento, porém os solos arenosos (granulares).São mais eficientes que os argilosos por exigirem baixos teores de cimento.  Porcentagem passando na peneira n° 200, máxima ................50%.  Limite de liquidez, máximo .........................................................40%.  Índice de plasticidade, máximo ..................................................18%. Existem 7 classes solo subdivididos em 11 grupos, os mais utilizados para estabilização com cimento são: 1. A-1-a 2. A-1-b 3. A-3 4. A-2 5. A-4 Efeitos nas propriedades: Aglomeração dos grãos finos  Redução da plasticidade do solo  Reduzir a