Rogério

Motor.: Continental (6 cilindros horizontais refrigerados à ar)
Left – TSIO 360E / TSIO 360EB (TSIO = Turbo System Injection Opposite) Right – LTSIO 360E / LTSIO 360EB (L = Left) Ocupantes = 7 assentos
Potência.: 200HP cada motor Hélice.: Hartzell (Rotação constante, passo Rotação.: 2575 RPM controlado hidraulicamente).
Combustível.: Capacidade Total = 484 lts (128 Us Gal)
Combustível Utilizável = 465 lts (123 Us Gal) * Não utilizável = 19 Lts
Consumo = 80 lts/h (21.6 Gal/h) ambos motores Autonomia = 05:00hs
• O PA34 possui tanques intermediários e é do tipo célula e está localizado entre os tanques principais de cada asa.
Óleo.: Capacidade Total.: 7,57 lts (8 US Quarts)
Pesos Máximos.: Peso Máx. Dep. = 2073 Kgf Peso Máx. Pouso = 1970 Kgf
Peso Max. Zero Combustível = 1814 Kgf
Peso Máx. Bagageiro = 45 Kgf (direito e esquerdo), traseiro = 45 kgf • Peso máximo de rampa – É o maior peso aprovado para manobra no solo.
Velocidades.: VNE = 195 kt VNO = 163 kt
Vel. Max. Manobra = 136 kt
VRef = 79 Kt
VFe (Velocidade Max. Com flap estendido) = 107 kt
Vel Máx. c/ trem baixado = 129 kt
VLO (Vel. Máx. p/ recolher o trem de pouso – 107 kts.
VMCG = 66 kt (Estando mono, trem baixado e flaps up). VMCA sem a porta traseira = 67 kts Janela de mau tempo = Velocidade máxima para abri-la é de 129 kts.
Definição de Velocidades;
- Vx = Vel. Melhor ângulo de subida ................................ 76 kts
- Vxse = Vel. Melhor ângulo de subida (mono) .................. 78 kts
- Vy = Vel. Melhor razão de subida .................................. 89 kts
- Vyse = Vel. Melhor razão de subida (mono) – BlueLine ..... 89 kts
- VMC – É a menor velocidade na qual a aeronave é controlável operando com um só motor flap e trem recolhido com motor remanescente operando em potência máxima com a asa 5° inclinada para o lado do motor bom.
Giroscópio = Bomba de vácuo – 4.8 à 5.1 Pol Hg Teto máximo = 25.000 ft
Alternadores (duas unidades) = 65A (14v) cada uma – Havendo falha de ambos