resumo

O Setor automobilístico é um grande promotor de desenvolvimento industrial na Bahia. Além de contribuir com o aumento do PIB baiano, tem gerado milhares de empregos ao longo desses 12 (doze) anos – quando foi implantada a fábrica da Ford, no Complexo Industrial de Camaçari.
Para um melhor entendimento da atual situação é necessária uma análise contextualizada. Um panorama histórico, global e nacional ajuda a entender onde e como a indústria automobilística chegou.
Nesse panorama, o ranking mundial de vendas de automóveis é apresentado da seguinte forma atualmente:
1. China
2. EUA
3. Japão
4. Brasil
O ranking mundial de marcas se apresenta da seguinte forma:
1. Toyota
2. VW
3. Ford
4. Chevrolet
Na parte histórica, algumas datas foram marcantes na indústria automobilística brasileira:
Histórico
1919 e 1925
1 fábrica Ford e GM
1940
II guerra mundial e proibição de importação de veículos montados
*Getúlio Vargas
1956
Geia - grupo executivo da indústria automobilística
*Juscelino Kubitschek
1976
Proibição de importações
1980
Estagnação
*Obsolência
1990
Abertura comercial redução gradual das tarifas de importação, para forçar o aumento da competição.
1992
Câmara setorial automotiva

Houve, em 1969, uma iniciativa de criação e fortalecimento de uma fábrica originalmente brasileira, cujo automóvel de destaque foi o Gurgel, o mesmo nome da fábrica.
A falta de qualidade tecnológica e o domínio de marcas internacionais já consolidadas no mercado foram fatores preponderantes para o abandono de tal Projeto.
Atualmente, as marcas têm as seguintes fatias de mercado:
PARTICIPAÇÃO NO MERCADO BRASILEIRO
FIAT
22 %
VW
20 %
GM
17 %
FORD
9%
RENAULT
6,6 %

A frota de autoveículos conta com os seguintes números:

Distribuídos da seguinte forma, com relação aos estados:
O

Com relação ao número de fábricas em território brasileiro, apenas duas estão instaladas no Nordeste, de um total de cinquenta e