Resumo ANAC - Comissários

Grupo I ESS
A emergência em que há tempo hábil para se determinar a posição que minimiza os efeitos do impacto sobre os passageiros denomina-se preparada;
* Despressurização significa a saída de ar de um meio de maior, para um de menor pressão;
* O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal) tem como finalidade atender tripulantes e passageiros com insuficiência respiratória;
* O conjunto de sobrevivência no mar é um equipamento obrigatório para aeronaves que efetuam voos transoceânicos;
* O uso correto dos megafones existentes a bordo é em caso de pane no sistema P.A. e para orientar os passageiros em pousos de emergência; * Durante o voo, cheques nos toaletes e monitoramento da cabine de passageiros devem ser feitos frequentemente, como medida de rotina e segurança;
* No caso de um pouso de emergência, para se evitar ferimentos, todo material solto na cabine deve ser recolhido e guardado nos toaletes, travando-os;
* Morte de passageiro não determina a necessidade de um pouso de emergência;
* Quando acontece falha no sistema normal de comunicação, é acionado automaticamente um sistema de emergência. Neste caso, na maioria das aeronaves há, externamente, iluminação junto às saídas principais e de serviço e nas áreas sobre as asas;
* As aeronaves, em caso de despressurização, estão equipadas com um sistema fixo de oxigênio (PSU);
* Os equipamentos auxiliares de evacuação, para a homologação das portas como saídas de emergência são as escorregadeiras infláveis; * Qualquer passageiro que estiver recebendo oxigênio terapêutico por tempo prolongado, sofrerá um ressecamento no rosto e nas mucosas. Para minimizar os efeitos deste ressecamento, deve-se promover, a cada 10 minutos, a umidificação da área, verificando a necessidade de continuar a aplicação de oxigênio;
* Em uma situação de emergência real, a instrução que deverá ser dada aos passageiros, em relação à utilização dos coletes salvavidas, é para que estes sejam inflados na soleira da porta ou