Resposta Ponto Extra

Li as respostas aceitas para essa pergunta e acho que elas são erradas e apresento aqui a minha resposta. A força de atrito é calculada pelo produto do coeficiente de atrito pela normal. Bom, o coeficiente de atrito só depende do material de que é feito o pneu e do tipo de solo ou estrada como queira. Portanto, a força de atrito se restringe a normal, que não muda significativamente com um pneu largo ou fino em relação ao peso total do carro. O que acontece é que usando-se um pneu mais largo, você diminui a pressão. Com uma pressão menor fica mais dificil ocorrer uma derrapagem, por exemplo. Outra diferença ao se trocar os pneus é que um pneu mais largo vai demorar mais para gastar a borracha e pode ser trocado mais tarde, o que é muito levado em consideração em corridas de fórmula 1, pois o carro vai dar mais voltas antes de voltar aos boxes. Quanto a atingir uma velocidade maior, não há diferenças significativas. NA minha opinião, portanto, houve uma confusão nas outras respostas entre pressão e força de atrito. Obrigado.

Os pneus mais largos travam melhor pois possuem uma maior área de contato com o solo, assim gerando mais atrito, e "segurando" mais o carro. 2ª-> O consumo de combustível aumenta sim! Como o atrito com o solo é maior, o motor tem que fazer mais 'força' para vencer o atrito e provocar o movimento do carro, gastando assim mais combustível. 3ª-> Não se atinge maior velocidade com esse tipo de pneu, uma vez que o atrito é maior que o dos pneus mais finos, portanto, se fornecermos forças iguais para pneus finos e grosso, o primeiro andará mais rápido que o segundo. 4ª -> Com certeza ele são mais estáveis, uma vez que o atrito faz com que ele 'grude' mais no chão do que pneus finos.
.o atrito não depende da área. Então por que os carros de formula 1 usam aqueles pneus enormes, quando poderiam ser mais estreitos, diminuindo a resistência ao ar?
De fato, a força de atrito entre duas superfícies não depende da área de contato entre elas. Você pode