resenha

Os problemas advindos da violência no trânsito tem se tornado crescentes e assustadores, com pesadas conseqüências na ordem social e econômica do país.
Segundo pesquisas publicadas pelo DENATRAN, anualmente, ocorrem mais de 350 mil acidentes nas ruas e estradas brasileiras com um saldo sinistro: 33 mil mortos e mais de 400 mil feridos. A violência no trânsito é a segunda maior causa de mortes por fatores externos no Brasil, perdendo apenas para o homicídio. As estatísticas mostram que nos acidentes, com vítimas fatais ou não, há um elevado percentual de motoristas embriagados envolvidos – mais de 70% -, motivo este em que se levantaram muitos estudos, com o propósito de se chegar a uma solução que possa amenizar este grave fator de acidentes e de tragédias no trânsito brasileiro.
Não obstante, é importante salientar que os acidentes de trânsito, além de causarem diversos danos à sociedade, dentre os quais citamos a propriedade
(veículo, muro, casa, cerca, postes, placas, etc.), e pessoa física (traumas, incapacidade, lesões, tratamento, reabilitação, previdência), são responsáveis por um forte impacto sócio-econômico. Nosso país, só com esses problemas, gasta na ordem de mais de 22 bilhões de reais por ano (fonte: IPEA), dinheiro que poderia ser empregado em outras necessidades prioritárias da população como habitação, escolas, hospitais, etc. Como se percebe, tem-se um custo altíssimo decorrente desses problemas, havendo uma necessidade de prevenir e reprimir, entre outras coisas, a intolerante embriaguez ao volante.
Diante dos elevados e crescentes índices de acidente de trânsito nas rodovias e estradas do Brasil, o legislador levantou propositura de leis mais rígidas que pudessem conter esse alarmante nível.
Com o advento da lei 11.705/2008, a chamada “lei seca”, espera-se amenizar os abusos cometidos por condutores de veículos automotores, que atentam contra a segurança, a integridade e a liberdade de locomoção