Relatório geradores e motores

Engenharia Elétrica

Trabalho de Geradores e Motores

Motor com excitação paralela(shunt)

É o tipo mais comum de motor CC. Sua curva característica de torque x carga mostra que o torque aumenta linearmente com o aumento na corrente de armadura. A curva velocidade x carga mostra que a velocidade cai ligeiramente a medida que a corrente na armadura aumenta. A velocidade básica é a velocidade com carga máxima, o seu ajuste é feito inserindo-se uma resistência no campo através de um reostato. Não se pode abrir o circuito de campo de um motor em derivação que está rodando sem carga, porque a velocidade do motor aumenta descontroladamente até o motor queimar.

Motor com excitação série

O enrolamento de campo deste tipo de motor é ligado em série com o enrolamento de armadura, sendo que só haverá fluxo no entreferro da máquina quando a corrente de armadura for diferente de zero (máquina carregada). A velocidade varia de um valor muito alto com uma carga pequena até um valor bem baixo com a carga máxima. Portanto, o motor série pode trabalhar em regimes de sobrecarga, sendo o aumento do consumo de corrente relativamente moderado. Esta propriedade é essencialmente valiosa para a tração elétrica, acionamentos de guindastes,entre outros. Deve-se observar que no caso da redução de carga, a velocidade do motor se torna tão grande que as forças centrífugas podem destruir o seu induzido. Por isso, quando a tensão é nominal, não se deve colocar em funcionamento o motor com uma carga muito reduzida. Os grandes motores em série são geralmente ligados diretamente à carga e não através de correias ou polias.

Motor com Excitação Composta

Este tipo associa as características dos motores em derivação e dos motores em série.
O motor composto funciona com segurança sem carga. A medida que se adicionam