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PROJETO CARONA SOLIDÁRIA

O Projeto
A carona solidária incentiva os cidadãos a compartilhar as viagens de carro até os seus destinos finais, aproveitando melhor o seu tempo e dinheiro gasto em locomoção. Amenizando o trânsito e a emissão de CO2.

Operação Horário de Pico
São Paulo é uma cidade com um trânsito caótico. Devido às características que a metrópole apresenta, o trânsito é intenso principalmente em horários de pico, ou “rush” (quando a população está a caminho do trabalho ou voltando dele). Para controlar o excesso de veículos, foi instituída a chamada Operação Horário de Pico, conhecida comumente como Rodízio.

Carona Solidária
São Paulo ganha, em média, 350 novos automóveis todos os dias. Somados aos quase sete milhões que já trafegam pelas vias, agravam ainda mais o problema de locomoção na metrópole.
A Prefeitura de São Paulo não possuía nenhum programa para amenizar o trânsito na cidade até o ano de 2007. Porém em 2008 houveram congestionamentos recordes, o que fez a prefeitura cogitar a adoção de diversas medidas. Primeiramente ampliou o rodízio veicular, que vigora na cidade desde 1997. Depois incitou um ato de pioneirismo e introduziu o projeto da “Carona Solidária”, que já havia sido proposto anteriormente.
Em 2012, para auxiliar o programa, a prefeitura fez uma parceria com uma rede social para implantar e difundir uma comunidade, que é um grupo próprio, estimulando assim a carona entre os usuários e qualquer um que souber do projeto.

Projetos Similares
No Brasil, Salvador foi a primeira cidade a incentivar a carona oficialmente. Desde agosto, a capital baiana tem 4 km de faixa para carros com mais de uma pessoa.
-http://www.saobernardo.sp.gov.br/dados1/arquivos/CaronaPassoAPasso.pdf

Mercado
De acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 64% dos automóveis particulares da cidade andam com uma pessoa só. Se metade desses motoristas topasse pegar uma carona, um terço da frota sairia das ruas. Isto é, teríamos