PROCONCE

PROCONVE: PROGRAMA DE CONTROLE DE POLUIÇÃO DO AR POR VEÍCULOS
AUTOMOTORES
Em um momento em que os cenários de crescimento trazem projeções otimistas para a maior parte dos segmentos da economia brasileira, o setor de transportes experimenta novos rumos, com modais disputando territórios e fatias do mercado de movimentação de cargas e passageiros.
Contudo,
os problemas decorrentes da expansão da frota e das emissões atmosféricas, sobretudo nas grandes cidades, tem demandado a contínua melhoria da qualidade dos combustíveis e da tecnologia dos veículos, além de soluções de mobilidade urbana, que constituem um conjunto de medidas necessárias ao alcance e manutenção de padrões de qualidade do ar compatíveis com a proteção da saúde das populações expostas.
Nesse plano de análise tem destaque o setor de transporte rodoviário. Segundo dados da Agência
Nacional de Transportes Terrestres – ANTT (2010), o transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros no Brasil - um serviço público essencial - é responsável por uma movimentação superior a 140 milhões de usuários/ano (quase 95% do total dos deslocamentos realizados no país).
Na esfera do transporte urbano e interurbano de passageiros, dados da ANTP - Associação Nacional de Transportes
Públicos de 2008 mostram que nas cidades brasileiras com mais de 60 000 habitantes, cerca de 56% das viagens são feitas por meio rodoviário, sendo o transporte por ônibus (urbanos e metropolitanos) responsável por 26%, contra 30% da motorização individual (carros e motos).
3 0
,5 %

Apé
2 ,2 %
1 0
3 ,9 %
7 0

Bic leta ic Motoc icleta Automóvel

4 0
,7 %

Ônibus Metropolitano
Ônibus m unic ipal
T
rens
2%
7

2 0
,9 %
2 0
,8 %

Modos de deslocamento nas cidades brasileiras com população superior a 60.000 habitantes
(Fonte: ANTP)
A movimentação de cargas no país ainda é prioritariamente dependente do transporte rodoviário.
Mesmo que os números tenham pequenas diferenças entre