Procedimento Operacional Padrão SMTT

PROCEDIMENTO OPERACIONAL PADRÃO
(POP)

1. SITUAÇÃO

a. Dados Gerais
São Luis, capital do Estado do Maranhão, composta por mais de 450 bairros, com uma população estimada em 1.011.943 habitantes e com uma frota de veículos em torno de 251.169, apresenta atualmente sérios problemas de congestionamento de trânsito, motivados principalmente pelo grande número de veículos e pela malha viária que não suporta a intensidade do tráfego.
A quantidade cada vez maior do número de veículos, impulsionada pela necessidade constante de consumo, tem causado constantes congestionamentos no fluxo normal do tráfego, situação esta que fica mais crítica a cada diminuição do fluxo de tráfego ocasionada por colisões (com ou sem vítimas) mais freqüentes, por pane de veículos nas vias e por chuvas que normalmente deixam o trânsito mais lento, quando não o interrompem em alguns pontos críticos da capital, tais como Curva do Noventa, Av. Franceses, Av. Carlos Cunha, Mercado Central, Av. Guajajaras etc.
Assim, para atender a demanda crescente dos problemas relacionados com o trânsito, a cidade foi dividida estrategicamente em 13 (treze) áreas operacionais com a finalidade de melhor coordenar, controlar e fiscalizar o tráfego de veículos.
b. Órgãos Parceiros
PF, PRF, PM, PC, CBM, DETRAN, SEMURH, SEMUS, SEMUSC, ICRIM;
c. Situações Favoráveis
1) Fluxo de tráfego normal;
2) Sinalização viária e semafórica em consonância com o CTB e Resoluções do CONTRAN;
3) Trânsito de veículos e pedestres de acordo com as regras do CTB;
4) Vias em perfeitas condições de trafegabilidade;
d. Situações Adversas
1) Congestionamento de trânsito nas principais vias da capital causados por panes e/ou acidentes de veículos, mau funcionamento da sinalização semafórica, obstáculos (árvores, poste, buracos) nas vias e chuvas intensas;
2) Falta de energia ocasionando desativação de semáforos;
3) Trânsito de veículos e pedestres em desacordo com as normas do CTB;
4) Tráfego de carroças nas vias e