Prioridade ao pedestre na mobilidade urbana

TRABALHO TEÓRICO PRÁTICO DE PLANEJAMENTO E GESTÃO DE TRANSPORTES

PRIORIDADE AO PEDESTRE NA MOBILIDADE URBANA

Belo Horizonte, 29 de abril 2011
ÍNDICE

1 – INTRODUÇÃO 2
2 – OBJETIVOS 2
3 – METODOLOGIA 3
4 – DESENVOLVIMENTO DO TRABALHO 3
5 - CONSIDERAÇÕES FINAIS 7
6 – BIBLIOGRAFIA 8

1 – INTRODUÇÃO
A prioridade da mobilidade urbana tendo o pedestre como membro primordial pressupõe a interligação dos diversos modos de transporte para sua locomoção, ir e vir com segurança, conforto e atratividade. “O pedestre é membro primordial da mobilidade urbana.
Segundo o núcleo da Associação Brasileira de Pedestres (2000), pedestre é todo aquele que anda a pé no espaço público, ou seja, é todo aquele que anda no espaço que é de domínio público. É fundamental lembrar que os portadores de necessidades especiais também são pedestres. Isto quer dizer que todos os humanos são pedestres por natureza, ou pelo menos a partir do momento que adentram ao espaço público, o passeio ou a rua, estes passam a ser pedestres. Para Daros (2000), o andar a pé constitui a forma mais natural e primitiva de transporte. O homem contém em si mesmo alguns meios de propulsão, pois é capaz de transportar objetos e transmitir recados. Assim, o ser humano ao se deslocar, promove certos serviços de transporte, e eventualmente de mercadorias e de comunicações. Vale ressaltar a importância do pedestre na mobilidade urbana, pois mesmo existindo pessoas que embarcam e desembarcam em garagens particulares, na origem e no destino de suas viagens, a maioria da população anda a pé nos espaços públicos, para realizar viagens curtas ou para completar suas viagens pelo transporte público, até mesmo pelo automóvel, já que o estacionamento raramente irá coincidir com o seu destino de viagem. O andar a pé possui inumeras vantagens, pequenas coisas ganham sentido e são percebidas de uma maneira inconfundível, é possível ter uma visão privilegiada ao caminhar que não seria ao menos percebida se utilizado