Principais problemas na operação de bombas

1. - A bomba não recalca A) - Houve perda de escorva.
B) - A altura manométrica do sistema, não foi dimensionada corretamente, sendo maior do que aquela, para a qual a bomba foi especificada.
C) - O N.P.S.H. disponível não é suficiente, ou seja, a altura de sucção é maior que a máxima admissível, ou a pressão de vapor do líquido está próxima da pressão de sucção.
D) - A rotação do motor de acionamento está abaixo do valor previsto.
E) - O motor gira em sentido contrário ao do indicado pela seta na carcaça da bomba.
F) - Bolhas de vapor ou ar na tubulação de sucção.
G) - Entrada de ar na tubulação de sucção ou nos elementos de vedação da bomba (juntas, selos mecânicos, ou gaxetas sem apertos suficientes).
H) - Entrada da tubulação de sucção pouco imersa no líquido.
I) - Rotor entupido. 2. - Vazão menor que a requerida: A) - Bomba mal dimensionada. A altura manométrica é maior que a especificada.
B) - Rotação do motor abaixo da nominal.
C) - Rotor parcialmente entupido.
D) - N.P.S.H. disponível insuficiente (ocorrência de cavitação), ou seja, altura de sucção demasiadamente elevada, pressão do vapor do liquido próxima à pressão de sucção.
E) - Válvula de pé muito pequena ou obstruída.
F) - Válvula de pé pouco submergida.
G) - Sentido de rotação errado.
H) - Quantidades excessivas de ar ou gases dissolvidos no líquido.
I) - Bolsões de ar na tubulação de sucção.
J) - Entrada de ar na sucção ou nas vedações da bomba.
K) - Tubulação do líquido de selagem obstruída ocasionando má vedação do selo mecânico (se houver). L) - Viscosidade do líquido maior do que a usada na seleção da bomba.
M) - Anéis de desgaste muito desgastados.
N) - Rotor avariado. 3. - Pressão insuficiente: A) - Sentido da rotação errado.
B) - Rotação abaixo da nominal.
C) - Rotor avariado ou obstruído.
D) - Altura manométrica maior que a especificada.
E) - N.P.S.H. disponível insuficiente.
F) - Entrada de ar na