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SISTEMA TOYOTA DE PRODUÇÃO Objetivo Mostrar ao aluno estudos provenientes do mundo oriental que buscavam valorizar a qualidade na produção e inserir um novo modelo de produção. A Toyota era uma empresa produtora de teares. Iniciou sua produção de automóveis em 1934, sendo que, em torno de 1940, interrompeu sua produção de veículos de passeio para apoiar o esforço nacional de guerra, produzindo apenas caminhões. Com o final da guerra, seu então presidente, Toyota Kiichiro, afirmou que ou a empresa alcançava a produtividade dos americanos em 3 anos ou a indústria automobilística japonesa não sobreviveria (CORRÊA; CORRÊA, 2007). Mas para isso, os japoneses tiveram que perceber que eles estavam desperdiçando alguma coisa. E algo que não poderia ocorrer no Japão pós-guerra era o desperdício. Assim, se eles conseguissem eliminar todo e qualquer tipo de desperdício, a produtividade aumentaria. Essa se tornou a pedra fundamental do sistema Toyota de produção (CORRÊA; CORRÊA, 2007). Segundo Maximiano (2002), a filosofia do modelo Ford, que havia influenciado toda história ocidental, consistia em dispor de recursos abundantes, de todos os tipos, para enfrentar qualquer eventualidade. Os recursos deveriam ficar em estado de prontidão, para cumprir o programa de trabalho com segurança e lidar com as emergências. O negócio nessa época era ser grande. Para ser eficiente e competitiva, a Toyota precisaria modificar e simplificar o sistema de Ford, tornando-o mais racional e econômico. Dessa observação nasceu o elemento básico do sistema Toyota de produção: eliminação de desperdício, ou seja, eliminar desperdícios e reduzir ao mínimo a atividade que não agrega valor ao produto. O sistema Toyota de produção, chamado mais adiante de just-in-time (JIT), vem evoluindo desde os anos 1950 do século xx, e é a semente do modelo japonês de 1

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