Perda de carga distribuida

FENÔMENOS DE TRANSPORTE
Dinâmica dos Fluidos

Perda de carga distribuída

Engenharia Civil Classe: 01 Turma: 04

Tulio Da Costa Ferreira RA: 11065539 2311/2012

Índice

Objetivos 3
Fundamentos Teóricos 4
Equipamento utilizado 7
Procedimento 8
Cálculos e gráfico 9
Conclusão 10

Objetivos

Determinação do coeficiente de atrito referente à fórmula universal da perda de carga, em uma tubulação de diâmetro constante, analisando o tipo de escoamento no diagrama de Stanton-Moody

Fundamentos teóricos

O escoamento interno em tubulações sofre forte influencia das paredes dissipando energia devido ao atrito.Com isso as partículas em contato com a parede adquirem a velocidade da parede,ou seja,velocidade nula,e passam a influir nas partículas vizinhas através da viscosidade e da turbulência ,dissipando a energia,essa dissipação de energia provoca um abaixamento da pressão total do fluido ao longo do escoamento que e denominada de Perda de carga.A perda de carga pode ser distribuída ou localizada,dependendo do motivo que a causa.
Perda de carga distribuída:
A parede dos dutos retilíneos causa uma perda de pressão distribuída ao longo do comprimento do tubo, fazendo com que a pressão total vá diminuindo gradativamente ao longo do comprimento, daí o nome distribuída. Essa perda depende do comprimento L, do diâmetro D do tubo, da rugosidade da parede, das propriedades do fluido e da velocidade V do escoamento. Dentre as propriedades do fluido, a mais importante na dissipação de energia é a viscosidade que, além de ser proporcional à perda de carga, suas relações com a força de inercia do movimento fornecem um número adimensional, o número de Reynolds, que indica o regime do escoamento.

Através do método de Moody, um dos mais utilizados para cálculos de perda de carga, entra-se com o valor da rugosidade relativa e o número de Reynolds para assim obter o valor de f