PERDA DE CARGA DISTRIBUIDA

1 INTRODUÇÃO E FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA O experimento de Perda de carga distribuída consiste em medir e analisar as perdas de carga distribuída que ocorrem em uma tubulação.
Através das variações na pressão e vazão que são medidas e analisadas obtém-se a perda de carga, sendo a variação da velocidade (no caso deste experimento) o principal fator que proporciona a variação desses valores, consequentemente o valor da perda de carga também é alterado.
“A perda de carga distribuída pode ser definida como sendo a perda de energia que fluido sobre durante um escoamento em uma tubulação. É o atrito entre o fluido e a tubulação, quando o fluido está em movimento. ” (Macacari, M.F. Hidráulica e Hidrologia: Material de apoio. UNIP. 2° ed. P.45)
Há vários fatores que influenciam na Perda de carga, como:
1 Comprimento da tubulação (Quanto maior o comprimento maior a perda de carga).
2 Diâmetro da tubulação (Quanto maior o diâmetro menor será a perda de carga).
3 Velocidade (Quanto maior a velocidade do fluido maior a perda de carga).
4 E outras variáveis como rugosidade, tempo de uso do tubo e viscosidade do fluido. Sendo estas denominadas fator f.
A perda de carga pode ser classificada em:
1 Normal, distribuída e linear: ocorre ao longo de uma tubulação retilínea e com diâmetro constante.
As equações (1) e (2) mostram as formas de cálculo das perdas de cargas (normal, distribuída e linear) pelo método Racional (Equação de Darcy-Weisbach). (1)
Ou
(2)
Onde:

= perda de carga ao longo do comprimento do tubo (mcf) = queda de pressão ao longo do comprimento do tubo (Pa) = fator de atrito de Darcy-Weisbach (adimensional) = comprimento do tubo (m) = velocidade do liquido no interior do tubo (m/s) = diâmetro interno do tubo (m) = aceleração da gravidade local (m/s²)
A ilustração 1