pavimentação

INTRODUÇÃO
O pavimento rodoviário tem função de atender a uma demanda de veículos que se locomovem por uma região. O Sistema de Gerência de Pavimentos, como o
Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes (DNIT) e o Departamento de
Estradas de Rodagem (DER), asseguram que essa demanda de veículos trafegue com conforto e segurança. Estes órgãos são responsáveis por avaliar as condições do pavimento, sendo assim, pela conservação do pavimento desde as conservações corretivas rotineiras e preventivas periódicas até a restauração da via prevista pelo seu projeto. Os principais defeitos considerados na avaliação são: área trincada e severidade do trincamento, deformações permanentes e irregularidade longitudinal. Esta avaliação foca principalmente o desempenho funcional e a segurança do pavimento.
A análise dos dados das avaliações através de procedimentos específicos fornece as soluções de restaurações apropriadas em cada caso, que podem ser de cunho funcional ou estrutural.

REVISÃO LITERÁRIA
As instituições públicas não são inertes. Assim como as pessoas, elas também se modificam com o objetivo de adaptarem-se a novas visões e conceitos. Maior agilidade administrativa, racionalidade funcional e economia para o erário são alguns dos fatores que motivam as transformações nos órgãos públicos.
Transformações estas que ocorrem no âmbito de todo o Governo Federal.
No caso específico do Setor de Transportes, a mudança apresenta o propósito de integração dos diferentes modais (rodoviário, ferroviário e aquaviário), com vistas à redução no preço dos fretes e a conseqüente diminuição no preço dos produtos que chegam aos lares dos brasileiros.
Para passar da teoria à pratica, o Ministério dos Transportes reorganizou a sua estrutura administrativa, e conseqüentemente, mudou toda uma cultura estabelecida há décadas. A rigor, as mudanças começaram em 1999, com a discussão do Projeto de Lei de autoria do deputado Eliseu Resende. Após ser