oriente

ALINHAMENTO

Nada mais é que uma combinação de ângulos que as rodas do carro devem seguir para manter o conforto, a estabilidade ao dirigir e evitar o desgaste precoce do pneu.

Três boas razões para fazer o alinhamento dos pneus constantemente

Você economiza dinheiro, já que seus pneus vão durar mais;
A direção ficará mais macia, pois haverá menor resistência de rolamento;
Você terá maior controle de direção, aumentando a segurança do veículo

Quando fazer o alinhamento dos pneus?

Em todas as revisões periódicas estipuladas pelo fabricante do veículo ou pelo menos a cada 10.000 mil quilômetros;
Sempre após um impacto forte contra buracos, pedras, guias ou outros objetos;
Sempre que houver a substituição de algum elemento da suspensão ou da direção;
Toda vez que notar algum comportamento estranho no veículo, tendendo a ir mais para um lado ou com dificuldade de se manter na trajetória;
Quando forem verificados desgastes irregulares nos pneus;
Sempre que houver substituição de pneus.

BALANCEAMENTO

O balanceamento é essencial para a direção do carro. ''Quando parte da roda ou pneu está mais pesada que as demais, em alta rotação, devido à força centrífuga, ela causa vibração no volante.'' Sabe quando o volante do veículo trepida ao dirigir? Pode ser que o veículo esteja precisando de um balanceamento.

CASTER

O angulo de caster é o angulo do pino mestre em relação à linha vertical que passa pelo centro da roda olhando-se o veículo de lado. O angulo de caster proporciona firmeza e estabilidade à direção permitindo dirigir em linha reta com esforço mínimo. Um angulo de caster exagerado torna a direção pesada. O angulo de caster é definido no projeto do veículo e normalmente não sofre alterações durante a vida do veículo.

CAMBAGEM

É a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano horizontal. Seu valor é denominado "ângulo de cambagem"