Nos do porto de santos - infra-estrutura e transportes

Ficha de Texto

Disciplina Infra-estrutura e Transportes

1° Trabalho – Porto de Santos

Data : 14/09/201

1. Avaliação do texto e de sua discussão

X

Contribuição para reformulação de conceitos e pontos de vista pessoais : (X) Muito Bom

Relevância para o programa da disciplina : (X) Muito Bom

2. Resumo do texto

Prepare, de forma objetiva, um “resumo criativo” que demonstre a sua compreensão do texto.

O nós do PORTO

Os terminais de contêineres no porto de Santos ainda são suficientes para atender a demanda de importação e exportação, mas a estrutura de acesso já provoca filas e preocupação. O maior problema ainda é chegar aos terminais, pela precária situação da infra-estrutura de acesso, tanto pelo mar quanto por terra. Pelo mar, a dificuldade é o limite de profundidade do canal de navegação, hoje ainda pouco mais de 12 metros. Os navios são obrigados a esperar a maré alta para entrar ou sair do porto.O porto de Santos, por onde passa 27% do comércio exterior brasileiro, a questão é que o ajuste da infraestrutura pode não ser rápido o suficiente para evitar mais um ano de filas e confusão, sobretudo se o dólar continuar desvalorizando e o PIB crescendo mais de 6%. O crescimento das exportações em 2010 ajudou, esse foi um dos itens que congestionaram Santos, em 2010. Mas foi a importação que surpreendeu. Disse Antônio Carlos Sepúlveda, presidente da Santos Brasil. Importados em Santos cresceram mais de 40% no ano, o tempo médio para liberação das importações ultrapassou todos os limites. A mercadoria leva mais tempo parada no porto de Santos do que na travessia desde a China. O tempo médio de liberação de um contêiner que era de 11 passou a 17 dias, Carlos Kopittke, diretor comercial do porto, diz que esses atrasos preocupam, mas diz que investimentos no porto vai ajudar muito em 2011 a desafogar Santos, como o projeto “Porto sem papel”. Segundo o inspetor-chefe da Alfândega da Receita Federal do porto de Santos José Antonio Gaeda