Motores

Número de cursos do pistão

Quanto a quantidade de cursos (ou tempos)
Na linguagem usual diz-se que há motores de dois ou quatro tempos. No entanto, existe uma confusão de conceitos de tempo e curso. Os motores diesel funcionam em 4 tempos, sendo eles: Admissão, Compressão, Combustão e escape, porém eles podem ser de 2 ou 4 cursos. Curso do pistão é a distância percorrida por este quando se desloca entre o ponto morto superior e o ponto morto inferior, enquanto tempo é a denominação dada para cada etapa de um ciclo do motor. Nos motores de 4 cursos cada tempo é realizado em um curso do pistão e no motor de 2 cursos, 2 tempos acontecem em cada curso. Entretanto, na maioria das vezes a referência é a de motor de quatro ou dois tempos e não de quatro ou dois cursos. Nesta subseção será explicado o funcionamento e a diferença entre esses dois tipos de motores.

Motor de quatro cursos
Um ciclo de trabalho estende-se por duas rotações da árvore de manivelas, ou seja, quatro cursos do pistão.
No primeiro curso, com o pistão em movimento descendente do PMS ao PMI, dá-se a admissão, em que a válvula de admissão se abre, e à medida que o pistão desce o ar entra de forma a ocupar o espaço dentro do cilindro.
No segundo curso ocorre a compressão, em que o pistão faz movimento ascendente. Pouco antes de o pistão completar o curso começa a injeção de óleo Diesel por um sistema de injeção de combustível. Nesse curso tanto a válvula de admissão quanto o de escape ficam fechadas. O ar é comprimido de acordo com a taxa de compressão do motor e consequentemente a temperatura do ar e a pressão aumentam podendo chegar a 700°C e a cerca de 30 a 40 kgf./cm².
No Terceiro curso, em que acontece a combustão, com o pistão em movimento descendente, temos a ignição, com a expansão dos gases e transferência de energia ao pistão (tempo motor). Os gases ao dilatarem empurram o pistão para baixo fazendo-o girar o virabrequim e movimentando o motor. Como a injeção de óleo Diesel