Motor

INTRODUÇÃO

O princípio de funcionamento dos motores é, independente do combustível, o mesmo: com a queima de combustível, ocorre o aumento de pressão e formação de gases nos cilindros, impulsionando o êmbolo (pistão) para baixo e fazendo a árvore de manivelas girar.
Apesar do princípio ser o mesmo, os motores de combustão interna podem ser classificados da seguintes formas:

CLASSIFICAÇÃO DO MOTOR

Quanto à forma de iniciar a combustão:
Ciclo Otto: A combustão se inicia por uma centelha elétrica (faísca) que ocorre na vela de ignição.
Ciclo Diesel: A combustão ocorre devido ao aumento de temperatura e pressão no interior do cilindro, que é transmitida para o combustível injetado sob alta pressão na câmara de compressão, no momento da combustão (combustão espontânea).

Quanto ao número de voltas da arvore de manivelas para ocorrer um ciclo completo do motor:
Motor quatro tempos: A cada duas voltas (720º), acorre um ciclo completo, ou seja, todos os cilindros produzem um tempo útil (combustão).
Motor dois tempo: Em uma volta da arvore de manivelas (360º), ocorre um ciclo completo.

Quanto ao processo de alimentação do motor:
Motor com alimentação natural: A mistura ou o ar que é admitido pelo motor tem pressão atmosférica (pressão normal).
Motor sobre alimentado (turbo): A mistura ou o ar admitido passa por um turbo antes de ser comprimido na câmara de combustão.

COMPONENTES BÁSICOS DO MOTOR
Os componentes básicos do motor de combustão interna podem ser agrupados da seguinte forma:

COMPONENTES FIXOS

Bloco do motor.
É a parte central do motor, como o nome diz, é a principal parte fixa.
Sua função é alojar as principais peças móveis do motor, tais como: arvores de manivelas, comando de válvulas e auxiliar (em alguns motores), bielas e êmbolos.

O bloco é fabricado pelo processo de fundição, que garante boa resistência mecânica, e suporta grandes variações de temperaturas sem comprometer sua estrutura. O