Motor de indução

MOTORES DE CORRENTE ALTERNADA

O motor de indução ou assíncrono de corrente alternada tem sido o motor preferido da indústria desde o principio do uso da energia elétrica em corrente alternada. Ele alcançou e manteve sua posição em virtude de sua robustez, simplicidade e baixo custo.
O funcionamento dos motores de indução está baseado nos princípios do eletromagnetismo, mediante os quais, condutores situados num campo magnético e atravessados por corrente elétrica, sofrem a ação de uma força mecânica, força essa chamada de torque.
Num motor de indução, distinguem-se essencialmente duas peças: o estator, conjunto de elementos fixados à carcaça da máquina, e o rotor, conjunto de elementos fixados em torno do eixo, internamente ao estator.
O rotor é composto de:
a) Eixo da Armadura: responsável pela transmissão de energia mecânica para fora do motor, pelo suporte dos elementos internos do rotor e pela fixação ao estator, por meio de rolamentos e mancais;
b) Núcleo da Armadura: composta de lâminas de Fe-Si, isoladas umas das outras, com ranhuras axiais na sua periferia para a colocação dos enrolamentos da armadura;
c) Enrolamento da Armadura: São bobinas isoladas entre si e eletricamente ligadas ao comutador.
d) Comutador, consiste de um anel com segmentos de cobre isolados entre si, e eletricamente conectados às bobinas do enrolamento da armadura. Já o estator é composto de:
a) Carcaça: serve de suporte ao rotor, aos pólos e de fechamento de caminho magnético;
b) Enrolamento de campo: são bobinas que geram um campo magnético intenso nos pólos; c) Pó/os ou sapatas polares: distribui o fluxo magnético produzido pela bobinas de campo.
Neste tipo de motor, o fluxo magnético do estator é gerado nas bobinas de campo pela corrente alternada da fonte de alimentação monofásica ou trifásica, portanto trata-se de um campo magnético cuja a intensidade varia continuamente e cuja polaridade é invertida periodicamente.
Obs: Corrente alternada é uma