Modal ferroviário

FACULDADE DE TECNOLOGIA DE AMERICANA CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA LOGÍSTÍCA

TRABALHO DA DISCIPLINA MODAL E INTERMODALIDADE Prof. Me. Agnaldo Pescelaro Pezzo

EQUIPAMENTOS DO MODAL FERROVIÁRIO

THUANY ROBERTA DE CASTRO

AMERICANA 2013

INTRODUÇÃO

É chamado Ferrovia o sistema de transporte que utiliza trilhos em instalações permanentes, além do material rodante (locomotivas e vagões) e todo o equipamento necessário para orientar o tráfego dos trens. O transporte ferroviário é capaz de deslocar passageiros e é ideal para o deslocamento de cargas com grande volume para longas distancias. Minérios, grãos, produtos siderúrgicos, fertilizantes e derivados do petróleo são exemplos de mercadorias que são transportados através desse modal. As primeiras ferrovias surgiram na Inglaterra no século XIX, período em que a Revolução Industrial estava em curso. A criação das mesmas foi resultado da invenção do carro a vapor, em 1804, pelo inglês Richard Trevithick e também pela criação da locomotiva a vapor, em 1814, por outro inglês, George Stephenson. Em 1854 foi inaugurada no Brasil a sua primeira ferrovia, localizada no estado do Rio de Janeiro e construída pelo barão de Mauá. Atualmente, o Brasil possui uma curta extensão ferroviária quando comparada a países de mesma extensão territorial. Segundo dados da ANTF (Agência Nacional do Transporte Ferroviário) a maior parte das ferrovias do país concentram-se nas regiões sul e sudeste. Devido a diversas razões políticas e econômicas, os vários projetos de expansão de ferrovias criados no Brasil, desde os anos 1980, foram abandonados ou estavam praticamente estacionados no início do século XXI. O que resultou em envelhecimento da malha ferroviária, baixa tecnologia, lentidão, falta de armazéns, administração incompetente e fretes caros. A partir do ano de 1996, as linhas ferroviárias começaram a ser privatizadas, gerando maiores investimentos e possibilitando um maior crescimento no setor. O DNIT (Departamento Nacional