modal ferroviario

O setor de transportes brasileiro vem enfrentando grandes problemas ao longo das últimas décadas. Isso porque, aproximadamente, 95% do volume de mercadorias transportadas segue por via rodoviária e os investimentos em infraestrutura ainda são insuficientes para garantir que os custos de transporte por outros meios possam se manter em níveis aceitáveis.
Na prática, o grande desafio do setor de transportes está na distribuição, no trajeto das fábricas às mãos do cliente. Mas este processo envolve muito mais do que “apenas” carregar e descarregar produtos. Um dos maiores desafios da área de logística é descobrir qual o melhor modal a ser utilizado. Transporte rodoviário, aéreo, marítimo, ferroviário? Para cada rota há uma possibilidade de escolha, que deve ser feita mediante análise profunda de custos.
Nessa escolha é preciso considerar vários fatores: o transporte ferroviário, por exemplo, é muito lento, mas é comum utilizá-lo para transportar matérias-primas e manufaturados de baixo valor para longas distâncias. Comparado ao rodoviário, ele oferece fretes mais baratos, mas com desempenho inferior. E, assim, cada transporte segue com sua especificidade.
Os modais de custo mais acessível, como o marítimo e o ferroviário, têm a desvantagem dos prazos maiores. No Brasil, o transporte rodoviário acaba sendo a opção mais viável, pois apresenta um custo adequado a um prazo de entrega razoável e atende a maioria dos tipos de clientes.
Todos os modais brasileiros apresentam problemas e carecem de investimentos governamentais para a sua solução”, explica Figueiredo e acrescenta: “O sistema rodoviário, o mais utilizado no país, enfrenta situação ruim fora dos eixos das grandes capitais. As estradas são precárias e não oferecem segurança ao transporte. O sistema adotado para as privatizações dos pedágios acabou por onerar o transporte, deixando o custo dos fretes mais alto. O transporte ferroviário poderia ser uma opção interessante, dada a extensão territorial do país,