Moblidade urbana

1-Introdução
Este projeto tem por objetivo verificar como moradores da cidade do Rio de Janeiro se comportam, pensam e o que sentem em relação as consequentes alterações no trânsito, interdições de ruas e outras ações decorrentes das obras de infraestrutura que vem sendo realizadas em alguns bairros da cidade do Rio de Janeiro.
O grupo percebeu que a mobilidade de trânsito na cidade do Rio de Janeiro tem sido reduzida tendo em vista as melhorias implementadas em função dos eventos esportivos de 2014 e de 2016. Durante algumas leituras, na fase de fundamentação, consolidou-se o interesse por comparar as atitudes dos usuários de transporte público (ônibus) e de transporte particular (carro) com relação ao tempo gasto no trânsito. Tendo como referência o conceito de atitude, nas três instâncias: afetiva, cognitiva e comportamental, como sentimentos a favor ou contra pessoas ou fatos com os quais nos relacionamos no cotidiano. E, mobilidade urbana como fato consequente a identificação se o planejamento urbano pode ser utilizado como uma estratégia efetiva para reduzir o problema dos congestionamentos e se a avaliação da distância é ou não um fator relevante na escolha modal de transportes. Optamos por avaliar as atitudes dos usuários de transporte público (ônibus) e de transporte particular (carro) por meio de uma escala de atitudes Likert, mensurando como estes se comportam, pensam e sentem com relação as restrições da mobilidade urbana.
Questionamo-nos se haveria diferença significativa entre a atitude destes dois grupos quanto ao tempo gastos em deslocamentos pela cidade do Rio de Janeiro. E, intencionamos que esta pesquisa venha a ser utilizada como devolutiva para as autoridades da cidade com relação a maneira como os moradores estão reagindo as modificações no trânsito causadas pelas obras. Podendo servir, também, como fonte de dados para que outros pesquisadores a consultem e aprofundem o tema.
1.1- Fundamentação teórica
Definimos como Mobilidade Urbana