mfmmfmdmd

TÚNEL MONT BLANC
“A cidade francesa de chamonnix e a cidade italiana de courmayeur estão a menos de 13KM uma da outra em qualquer mapa, mas até recentemente não havia nenhum caminho fácil entre as duas. As estradas tinham longos desvios pelos desfiladeiros de alpine para leste ou oeste, enquanto os pedestres enfrentavam uma caminhada de três dias pelos maciço central de Mont Blanc, a montanha mais alta da Europa ocidental. Embora as primeiras propostas para o túnel tenham sido postas em evidencia no século XIX, foi somente após a segunda guerra mundial que os governantes franceses e italianos reconheceram a possibilidade desse projeto. Após uma analise promissora, experimentada pelo lado italiano em 1949, foi assinada um acordo para prosseguir mais tarde, naquele ano—embora outro dez anos tiveram de ser aguardados para o inicio da construção. O projeto todo do túnel MONT BLANC desafiou engenheiros até o limite de suas habilidades. O túnel de 12KM era o mais longo já empreendido, e no inicio do século XXI ainda permanece, de longe, o túnel mais profundo do mundo, com 2.480 metros abaixo do solo enquanto penetra o centro da montanha.
CONDIÇÕES DIFICEIS
Utilizando métodos de engenharia que nunca haviam sido testados anteriormente nessa escala, o túnel foi escavado por uma maquina gigante para abrir tuneis, que avançavam uma proporção de até 8 metros por dia. O trabalho era frequentemente interrompido por desastres, inclusive inundações e desmoronamentos de tetos, enquanto as condições na superfície eram, as vezes, raramente melhores no meio ambiente sombrio e de elevada altitude. Certa ocasião, o campo de trabalho italiano foi realmente destruído por uma avalanche. Apesar dessas contrariedades, as duas equipes se encontraram no centro da montanha no dia 14 de agosto de 1962, com uma saliência de menos de 13CM entre os alinhamentos de seus túneis. [...]”
1)Por Que o conhecimento geológico foi importante na construção do Túnel Blanc ?
Porque se você não