Mecânica de tracionamento de caninos impactados

MECANICAS DE TRACIONAMENTO

A técnica do laço que consiste em laçar o dente empregando fio ortodôntico que é torcido para que se adapte à região cervical da coroa possibilitando a tração.
Desvantagens - reabsorção radicular externa e/ou anquilose na junção amelo-cementária

2 - A transfixação ou Perfuração Incisal, uma pequena perfuração atravessando o ângulo incisal do dente, passando um fio ortodôntico amarrando e fixando com resina.
Desvantagem - dente necessitar tratamento restaurador, além do risco de exposições pulpares acidentais.

4.2- A “Mola Ballista” consiste num sistema em que o dente é tracionado pela ação de uma mola que libera uma força contínua, pela ativação por meio de seu longo eixo.,
Desvantagens - pode ocasionar a intrusão ou inclinação vestibular dos primeiros pré-molares. Para neutralizar deve reforçar a ancoragem da região.

Cantilevers – Dispositivo feito com fios de titânio-morbidênio (TMA) e adaptado no tubo auxiliar do molar até o dente a ser tracionado. É um sistema de forças definido e com maior controle dos movimentos do canino e das unidades de ancoragem.

Técnica do “Tunnel” - simular o padrão fisiológico de erupção que ocorre no centro do rebordo alveolar. O osso adjacente a coroa é removido em forma de tunel a partir do dente impactado até a cavidade bucal, removendo a resistencia de irrupção dentária.

Magnetos - um método de atração magnética. É colado no dente impactado um braquete magnético e um imã intra-oral ligado a uma contenção do tipo Hawley.
Aplicar tração sem a necessidade de um fio através de tecidos moles do palato, visto que simula um processo de erupção normal do dente. O material é um par de magnetos da liga samário-cobalto revestidos previamente por um filme fino de parilene para evitar corrosão
Desvantagem – por ser removível, necessita da cooperação do paciente

A fase de desimpactação foi concluída em 40 dias após a implantação do sistema magnético. A coroa do dente pré-molar já se