Mecanica Aplicada

ETAPA 1. 1º PASSO Tipos de engrenagens:
CÔNICAS: É empregada quando as arvores se cruzam ângulo de intersecção é geralmente 90°, podendo ser maior ou menor. Os dentes das rodas cônicas tem formato também cônico, o que dificulta a sua fabricação, diminui a precisão e requer uma montagem precisa para o funcionamento adequado. A engrenagem cônica é usada para mudar a rotação e a direção da força, em baixas velocidades.
RETAS: Os dentes são dispostos paralelamente entre si em relação ao eixo. É o tipo mais comum de engrenagem e o de mais baixo custo. É usada em transmissão de requer mudanças de posição das engrenagens em serviço, pois é fácil de engatar. É mais empregada na transmissão de baixa rotação do que na de alta rotação, por causa do ruído que produz.
HIPÓIDES: É um tipo de engrenagem cônica espiral em que o eixo não faz interseção com o eixo da engrenagem tipo pinhão. A principal aplicação esta na unidade diferencial de um veicula de rodas, onde o eixo de transmissão deve estar em angulodieito com as rodas. Onde produzem menos vibração do que uma engrenagem com dentes de corte reto. Os modelos de engrenagens hipoides são fabricados em pares e devem ser substituídos os pares.
HELICOIDAIS: Os dentes são dispostos transversalmente em forma de hélice em relação ao eixo. É usada em transmissão fixa de rotação elevadas, por ser silenciosa devido aos seus dentes estarem em componente axial de força que deve ser compensada por mancal ou rolamento. Serve para transmissão de eixos paralelos entre si e também para eixos que formam um ângulo qualquer entre si normalmente entre 60º ou 90º.
CREMALHEIRA: É uma barra de dentes destinada a engrenagens. Assim pode se transformar um movimento de rotação retilíneo ou vice-versa.
PARAFUSO SEM FIM: São usadas quando grandes reduções de transmissão são necessárias. Esse tipo de engrenagem costuma ter redução de 20:1, chegando até números maiores do que 300:1. Muitas engrenagens sem fim tem uma propriedade interessante que