mancais
Para diminuir o atrito, além da lubrificação2 , são adotados mecanismos intermediários entre o eixo e a peça3 :
Munhão (Mancal de Munhão): entre o eixo e o mancal, é colocada uma peça de material menos resistente do que os dois elementos, de tal forma que, quando o eixo gira, é o munhão que se desgasta, e não o eixo ou o mancal, é muito utilizado no virabrequim (árvore de manivelas ou cambota) de motores de combustão interna, onde costuma ser de bronze4 ;
Rolamento (Mancal de Rolamento): entre o mancal e o eixo é instalado um rolamento5 ;
Camada de fluido (Mancal Hidrodinâmico), que cria uma pequena camada entre o mancal e o eixo, diminuindo o atrito. Pequenos canais no munhão permitem a passagem do lubrificante6 ;
Campo magnético (Mancal Magnético): é constituído por dois elementos, um acoplado no eixo e o outro no mancal, que criam campos magnéticos da mesma polaridade, de tal forma que se repelem, permitindo desta forma que o eixo fique sem contato com o mancal.que é o ponto mais avançado ao qual nos pode levar a análise dimensional. Ela serviu para que estabelecêssemos um importante grupo de grandeza e que é confirmado por uma analise teórica mais detalhada. Se nos faltasse esta análise teórica, seria necessária a execução de numerosas experiências que nos proporcionasse informações posteriores quanto à natureza da função mostrada na equação (27). Os grupos que aparecem em (27) são adimensionais.
O grupo de grandezas assim formado é denominado número de Sommerfeld S, ou número característicos do mancal. Isto é:
n D
S