Mancais

B.1) MANCAIS AERODINÂMICOS
O efeito principal de sustentação dos mancais aerodinâmicos é o efeito de cunha, com a utilização de fluidos gasosos, geralmente o ar. Devido à baixíssima viscosidade do ar, necessita-se de altíssimas velocidades relativas entre os componentes do mancal para que o efeito de cunha gere a sustentação necessária. Por isso, pode-se concluir que esse tipo de mancal não é indicado para carregamentos elevados e, muitas vezes, o peso do rotor se torna crítico para o seu funcionamento.
Exemplos de utilização deste tipo de mancal fluídico são alguns modelos de turbinas de alta rotação para ferramentas odontológicas, as quais atingem velocidades de rotação acima dos 300.000 rpm. A figura 20 mostra uma dessas ferramentas odontológicas.

Figura 20 – Ferramenta odontológica com mancal aerodinâmico.

B.2) MANCAIS HIDRODINÂMICOS
Da mesma forma, o efeito principal de sustentação é o efeito de cunha, mas o fluido utilizado nesse caso é líquido, mais comumente o óleo. Este tipo de mancal é o mais simples em termos de projeto e fabricação e é o que há mais tempo vem sendo utilizado na construção de máquinas.
As velocidades relativas para gerar o efeito de sustentação do mancal hidrodinâmico são menores do que no aerodinâmico devido à viscosidade do óleo ser muito maior. Uma desvantagem relacionada a isso está no fato de que, quando há variação na velocidade relativa, há variação proporcional na força de sustentação do mancal, podendo alterar sua posição de equilíbrio pelo deslocamento do centro de rotação.
Uma outra desvantagem diz respeito à grande variação de viscosidade que ocorre no óleo quando há variação de temperatura. Da mesma forma, isso irá alterar a força de sustentação do mancal e deslocará o seu centro de rotação. A situação ótima de operação exige uma temperatura estável do óleo e trabalho do mancal em regime permanente. Em função do seu princípio operacional e do altíssimo custo envolvido na fabricação de mancais hidrodinâmicos