Mancais de deslizamento

Mancais de Deslizamento
Mancais de deslizamentos são superfícies de apoio feitas para suportar cargas muitas vezes elevadas de eixos que giram, reduzindo ao máximo o desgaste gerado pelo atrito. São constituídos de uma base com resistência à carga sobre a qual é aplicada uma liga resistente ao desgaste.
METAL PATENTE: As ligas de metal patente para aplicações em mancais de deslizamento, tecnicamente também conhecidas como ligas de metal branco ou “babbitts”, são ligas de baixo ponto de fusão, e portanto de fácil manuseio. Nestas ligas, uma estrutura de cristais duros e resistentes ao desgaste é combinada com uma matriz mole, que permite a circulação do óleo lubrificante entre os cristais, além de absorver impactos e facilitar a aderência ao metal da base do mancal propriamente dito.
Estas ligas podem ser divididas em 3 grandes grupos quanto à sua composição química, levando cada grupo a uma conseqüente família de comportamentos físico-metalúrgicos diferentes:
As ligas a base de estanho: com alta porcentagem deste elemento, teor não muito elevado de antimônio (dentro ou um pouco acima do limite de solubilidade), com cobre e sem nenhum chumbo para garantir a ausência do eutético Sn-Pb, formam a categoria de ligas resistentes ao choque, compatível, por exemplo, com a alta rotação dos motores à explosão.
As ligas a base de estanho com adição de chumbo (ou ligas intermediárias): trabalham com teores elevados de antimônio e cobre, muito acima do limite de solubilidade destes metais, têm menor resistência ao choque mas enorme resistência ao desgaste e à abrasão, pela grande quantidade de cristais Sn-Sb e Sn-Cu formados.
As ligas a base de chumbo: com elevado teor deste elemento, mas com adição de estanho, antimônio e cobre para aumentar a dureza e a resistência ao desgaste. São ligas de baixo custo e, portanto, destinadas a uma utilização mais secundária. Podem até conseguir propriedades mecânicas razoáveis, desde que se consiga aliar camadas finas à elevadas