Logistica Urbana

Logística Urbana
Transporte urbano de mercadorias e logística das cidades
Pedro França
Marcos Rubin

Introdução
• Consiste no fornecimento do centro das cidades com bens de consumo(na forma de mercadorias);
• Transporte de mercadorias em zonas urbanas inclui muito mais do que o transporte de e para o centro das cidades;
•Estima-se que em áreas urbanas o transporte de mercadorias em caminhões com mais de 3,5t seja de 10% do total;
•Produção Just in time e produção direcionada ao consumidor;
•Sensibilidade ambiental das áreas intensamente povoadas;
•Custo financeiro X Custo social/Ambiental.

Participantes
• Autoridades.
• Sistema de transporte público.
• Companhias de distribuição e transportadoras.
• Receptores/consumidores finais.
Sem logística de entrega;
Com logística de entrega coordenada;
Com logística própria.
• Comunidade

Características Específicas
• Infra-estrutura de tráfego.
Vias estreitas;
Rede de estradas sobrecarregadas;
Restrições no tráfego devido à alta densidade populacional; Custo de investimentos altos;
Tempo de descarga limitado;
•Restrições espaciais.
Tamanho de caminhões;
Capacidade do local de carga/descarga;
•Preocupações e sensibilidades Ambientais.
Emissão de gases poluentes;
Limitação nos níveis de ruído;
Níveis de ocupação territorial.

Problemas

• Ausência de uma visão sobre a totalidade do sistema (autoridades e empresas); • Congestionamentos;
Custo de tempo (salários);
Custo de operação dos veículos;
Custo de acidentes.
• Deficiências na malha viária;
Vias estreitas;
Manutenção insuficiente do pavimento;
Interseções inadequadas (esquinas, retornos, curvas, inclinações, etc)
Programação de semáforos
• Falta de local adequado para estacionamento e áreas de carga/descarga; Acidentes;
Perca de produtividade;
• Poluição ambiental e sonora;

Acumulação de viagens
Não existe interesse por parte das entidades envolvidas
(receptores/companhias de distribuição) –