Logistica do etanol e carregamento

1. INTRODUÇÃO

1. Apresentação

No meio empresarial nunca se falou tanto em logística como agora. Muitos fatores explicam essa tendência. De um lado, a maior preocupação com os custos nas empresas, de outro, como decorrência da maior competição pelo mercado consumidor, a necessidade de garantir prazos de distribuição e oferecer um melhor nível de serviço de forma geral. Também a crescente internacionalização da economia, que leva á busca de condições de comercialização e de operação mais próximas das observadas no exterior. Outros aspectos tais como a maior diversificação de produtos, o uso cada vez mais da informática, o esforço crescente das exportações de produtos, tudo isso favorece o desenvolvimento de modernas técnicas de logística em nosso País (ALVARENGA, 2000). De acordo com alguns pesquisadores, a cana-de-açúcar chegou ao Brasil na época da escravidão, por volta de 1500, vinda da Europa. Uma das razões da cana ter tido grande expansão no Brasil, foi devido ao clima propício, e incentivos dados pelas metrópoles, com isenção de impostos, principalmente de exportação, fez com que o Brasil se torna por volta do século XVII, o maior produtor de derivados da cana-de-açúcar (PRADO JR, 1998). A produção de etanol no Brasil passou a ter mais importância com a criação do Programa Nacional do Álcool – PROÁLCOOL, empreendido pelo governo brasileiro a partir de 1975, visando o atendimento do mercado intero e externo e para conter o consumo dos derivados do petróleo.Com isso o Brasil passou a ser líder mundial na produção do etanol (COPERSUCAR, 1989). Segundo dados do Departamento de Açúcar e Álcool do Ministério da Agricultura, a capacidade de produção do Etanol no Brasil é da ordem de 15,5 milhões de m3 e essa produção vem aumentando devido as fortes pressões dos governos e normas no conceito de meio ambiente, e também com a troca das velhas frotas por frotas de veículos flex. O etanol contribui não só para o desenvolvimento do