Lei de Pascal

Estratégias e recursos da aula

As estratégias a serem utilizadas serão:
- Aula conceitual;
- Visualização do vídeo;
- Demonstração do experimento.
MOTIVAÇÃO: É importante que, antes de conceituar o referido princípio, o professor destaque a evidência deste no cotidiano do homem, tal como: elevadores hidráulicos dos postos de gasolina e ao sistema de freios e amortecedores dos automóveis. Assim, antes de desenvolver os conceitos sobre o Princípio de Pascal, o professor deverá distribuir o texto que aborda sistemas hidraúlicos automotivos (conforme abaixo) para os alunos e solicitar que eles (alguns alunos) leiam em voz alta para que toda a sala ouça e participe da leitura. Texto: Sistemas Hidráulicos Automotivos - Freios
A aplicação da hidráulica vem sendo pesquisada e aperfeiçoada desde que Blaise Pascal (1623), físico francês que estudou pressões hidráulicas e descobriu os fundamentos denominados "LEIS DE PASCAL". Uma destas leis diz o seguinte: "A pressão exercida sobre um líquido em câmara selada transmite-se por igual em todas as direções”. O funcionamento do freio automotivo tem como fundamento a "Lei de Pascal", ao utilizar a força aplicada no pedal, transmitida por um fluido para acionar o sistema de freios. O freio atua transformando a energia cinética do veículo, convertendo o movimento em calor através do atrito. Ou seja, o motor desenvolve uma potência que retira o veículo do estado de repouso e impulsiona-o ao movimento, essa potência precisa ser total ou parcialmente transformada, quando se deseja diminuir ou anular a velocidade do veículo. O moderno formato do sistema de freio automotivo, vem sendo desenvolvido há mais de 100 anos e tornou-se extremamente seguro e eficiente. O típico sistema de freio é composto de freios a disco na parte dianteira e freios a tambor ou disco na parte traseira, conectados por um conjunto de tubos e mangueiras, que interligam o freio de cada roda ao cilindro mestre. É comum que acessórios estejam conectados