Infraestrutura na gestão de cadeia de suprimentos

Como a infraestrutura de transporte e movimentação afeta a cadeia de abastecimento.
Questões pág. 326

1- Mudanças nos modelos das organizações, passando de um modelo que enfocava a produtividade para um modelo de competitividade, com foco voltado para o serviço ao cliente.

Demanda e serviço ao cliente, clientes exigindo maior frequência de entrega, com quantidades reduzidas e maior variedade de produtos. Qualidade e velocidade de serviço.

Globalização, a criação dos blocos econômicos e a globalização exigem movimentação em larga escala de mercadorias.

Tecnologia, seu avanço agiliza o processo, eliminando o excesso de papéis, melhorando a comunicação e trazendo maior segurança ao deslocamento de cargas.

Transportando por diferentes meios, as decisões estratégicas tomadas para definir qual a modalidade de transporte podem ser utilizadas levando-se em conta os fatores, Produto, Mercado, Negociação e Geografia.

2- Controle de veículos por satélite: indica sua posição e deslocamento
Controle de rotas: rotas para cada tipo de veículo, considerando, tipo, geografia e produto.
Checagem de carga: contagem por leitura óptica alimentando os estoques diretamente.
Informação imediata: entregas ou de outros problemas de rota.
Visibilidade da cadeia de abastecimento em todo o seu contexto: ativos, estoques, localização de veículos e produtos, capacidades...

3- Transporte Rodoviário. Pois possibilita movimentar uma grande variedade de materiais para qualquer destino, devido à sua flexibilidade, sendo utilizado para pequenas encomendas, e curtas, médias ou longas distâncias, por meio de coletas e entregas ponto a ponto.
Criar competitividade com outros meios de transporte, abaixar tarifas, taxas, melhorar a infraestrutura de portos, ferrovias. Construir muito mais ferrovias, afim de baixar os custos com transportes e fretes, e consequentemente, aliviando o alto fluxo de transportes nas rodovias.
O nível ferroviário no Brasil é deprimente, sua