Funcionamento de motor de quatro tempos

Funcionamento de um motor de quarto tempos:
O funcionamento do motor ocorre através de um ciclo, composto por 4 tempos que neste caso são a admissão, compressão, explosão e escape. Um ciclo é formado pela seqüência de quatro etapas denominadas tempos, durante os quais ocorrem as chamadas seis fases. 1- O primeiro tempo é o de ADMISSÃO. Corresponde ao movimento do pistão do PMA (Ponto Morto Alto) para o PBM (Ponto Morto Baixo) com a válvula de admissão aberta. Recebe este nome porque o pistão aspira a mistura de ar e combustível para dentro do cilindro. Quando o pistão chega ao PMB, a válvula de admissão fecha-se, e a mistura fica presa dentro do cilindro.
O mecanismo que abre e fecha as válvulas chama-se sistema de comando de válvulas.

2 – O segundo tempo é o de COMPRESSÃO. Corresponde ao movimento do pistão do PMB para o PMA com as duas válvulas fechadas. Recebe este nome porque o pistão comprime a mistura de ar e combustível que ficou presa dentro do cilindro. À primeira vista a compressão parece ser um desperdício de trabalho, mas sem a mesma, a combustão produziria pouca potência mecânica e a energia do combustível perder-se-ia sob forma de calor. Para um motor a gasolina, essa compressão poderá ser de 8 a 10 vezes maior que o seu volume na admissão, ou seja, será fortemente comprimido na câmara de explosão.

3- Antes do 3º tempo, ocorre a terceira fase, denominada ignição, quando a vela produz uma faísca, dando início à quarta fase, que é a combustão. O 3º tempo – EXPLOSÃO - (Tempo Motor, pois é o único que realiza trabalho) corresponde à descida do pistão do PMA para o PMB, provocada pela forte pressão dos gases queimados que se expandem. Essa é a quinta fase de funcionamento do motor, e chama-se expansão, com a inflamação ocorre o aumento de temperatura e a dilatação dos gases. Durante todo o tempo de explosão, as duas válvulas se manterão fechadas. A pressão subirá rapidamente o que provocará a impulsão do pistão novamente para o PMI. O