Estudo e concepção de molas em y

Estudo e Concepção de Molas em Y
Rui Miguel Teodoro Calado
Dissertação para obtenção do Grau de Mestre em
Engenharia Mecânica
Júri
Presidente: Professor Luís Manuel Varejão Oliveira Faria
Orientadora: Professora Virgínia Isabel Monteiro Nabais Infante
Co-orientador:Professor António Manuel Relógio Ribeiro
Vogal: Professor Mihail Fontul
Novembro de 2011i
"O único lugar onde sucesso vem antes do trabalho é no dicionário."
Albert Einsteinii
AGRADECIMENTOS
Quero agradecer aos meus orientadores, Professor António Ribeiro e Professora
Virgínia Infante, pelo incansável apoio, disponibilidade demonstrada e orientação científica ao longo das várias etapas do presente trabalho.
Ao Professor Luís Sousa pela troca de informações e ajuda dispendida no âmbito de análises não lineares, com recurso a simulações numéricas.
Aos funcionários do Laboratório de Tecnologia Oficinal do Departamento de
Engenharia Mecânica, senhor Pedro Teixeira e em especial ao senhor Nelson Fernandes, pela ajuda, disponibilidade e constante troca de conhecimentos práticos, vitais às etapas de construção. Ao senhor Carlos Faria pela ajuda demonstrada na resolução da avaria verificada no motor eléctrico, da marca Siemens.
Agradeço ainda à minha família, amigos e colegas de curso, que me apoiaram incondicionalmente ao longo dos anos, contribuindo para o finalizar desta importante etapa.iii

RESUMO
A presente dissertação apresenta uma variante de molas de reacção constante, designada Mola Y. Esta é constituída por duas lâminas uniformemente curvadas e um mecanismo de aplicação de carga. A Mola Y foi pensada como uma alternativa viável aos actuais mecanismos de reacção constante empregues na suspensão de tubagens aéreas.
Alguns protótipos foram construídos com o intuito de analisar e validar o seu comportamento.
O princípio de funcionamento da mola baseia-se nas hipóteses da teoria de viga de
Euler-Bernoulli: teoricamente, as lâminas exibem uma