Ensaio de tração

Ensaio de tração |↑Topo • Fim↓ | |No ensaio de tração, uma amostra do material (corpo de prova) é submetida a um esforço longitudinal. O corpo de prova tem dimensões padronizadas definidas por normas. As extremidades recebem garras do equipamento de medição. A Figura 01 (a) mostra um arranjo básico e apenas ilustrativo, sem escalas.

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|Fig 01 |

Na condição inicial, a parte central tem um comprimento L0 e área transversal S0. O equipamento de ensaio aplica gradativamente a partir do zero uma força de tração no corpo de prova.

Assim, de forma genérica, podemos dizer que, a cada valor de força aplicada F, corresponde uma deformação ΔL do corpo.

Continuando o aumento da força F, chegamos, como em (c) da figura, ao ponto de ruptura do material, finalizando o ensaio.
Em princípio, poderíamos estudar a relação F versus ΔL, mas isso seria dependente do material e das dimensões do corpo de prova. Para obter resultados dependentes apenas do material, são usadas grandezas relativas.

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|Fig 02 |

No lugar da força, usamos a tensão de tração σ, que é a relação entre força e área da seção transversal. No ensaio, consideramos apenas a área inicial do corpo:

σ = F / S0 #A.1#.

E, no lugar da deformação absoluta, é usada a deformação relativa ao comprimento inicial L0:

ε = ΔL / L0 #B.1#.
O valor de ε pode também ser dado em percentual, bastando multiplicar a igualdade anterior por 100. E gráficos aproximados da relação tensão x deformação podem ser vistos na Figura 02.

(a) é uma curva típica para aços de alta resistência, (b) para aços de baixo / médio carbono, (c) para ferro fundido cinzento, (d) para