Engenharia

1. INTRODUÇÃO
Motores Diesel - São máquinas térmicas alternativas, de combustão interna, destinadas ao suprimento de energia mecânica ou força motriz de acionamento. O nome é devido a Rudolf Diesel, engenheiro francês nascido em Paris, que desenvolveu o primeiro motor em Augsburg - Alemanha, no período de 1893 a 1898. Oficialmente, o primeiro teste bem sucedido foi realizado no dia 17 de fevereiro de 1897, na Maschinenfabrik Augsburg.
Podem ser:
• Estacionários: Destinados ao acionamento de máquinas estacionárias, tais Geradores, máquinas de solda, bombas ou outras máquinas que operam em rotação constante;
• Industriais: Destinados ao acionamento de máquinas de construção civil, tais como tratores, carregadeiras, guindastes, compressores de ar, máquinas de mineração, veículos de operação fora de estrada, acionamento de sistemas hidrostáticos e outras aplicações onde se exijam características especiais específicas do acionador;
• Veiculares: Destinados ao acionamento de veículos de transporte em geral, tais como caminhões e ônibus;
• Marítimos: Destinados à propulsão de barcos e máquinas de uso naval.

2. OBJETIVO DO ENSAIO
O ensaio analisou um motor de ciclo Diesel estacionário que faz parte de um grupo gerador. O objetivo deste experimento é esboçar, através de um gráfico, uma curva de potência e consumo específico, curvas estas que serão determinadas através de levantamentos e grandezas medidas no ensaio.

3. DESCRIÇÃO DO EXPERIMENTO
Foram feitos dois tipos de análises com quatro regimes diferentes de consumo de carga: com diesel B5 que é comercializado em postos e facilmente encontrado; a segunda análise foi feita numa mistura de diesel com biodiesel numa proporção de 30% de biodiesel, não comercializado diretamente e livremente para veículos com motores dieseis, sendo sua aquisição dificultada até mesmo por motivo legislativo.
O diesel B5 contém 5% de biodiesel, estabelecido na legislação vigente.
Cada análise foi dividida em quatro fases,