Engenharia

IMPLEMENTAÇÃO DE UM SISTEMA DE GESTÃO DA CONSERVAÇÃO DE PAVIMENTOS PARA A CIDADE DE MAPUTO

ADELINO FERREIRA PROFESSOR AUXILIAR, DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL, UNIVERSIDADE DE COIMBRA, PORTUGAL VICTOR FONSECA ENGENHEIRO CIVIL, CONSELHO MUNICIPAL DA CIDADE DE MAPUTO, MOÇAMBIQUE

RESUMO Neste artigo é descrita a implementação de um Sistema de Gestão da Conservação de Pavimentos para a cidade de Maputo, em Moçambique, com o objectivo de ajudar os engenheiros rodoviários municipais nas suas actividades de gestão da conservação dos pavimentos. A qualidade dos pavimentos é avaliada através do índice PSI (Present Serviceability Index), representando o estado do pavimento, determinado em função dos parâmetros irregularidade longitudinal, rodeiras, fendilhamento, pele de crocodilo, covas, peladas, e reparações. O Sistema de Apoio à Decisão utiliza um modelo de programação das acções de conservação e reabilitação baseado num modelo determinístico de previsão da evolução do estado dos pavimentos. Para produzir saídas cartográficas da informação armazenada na Base de Dados Rodoviária e da informação produzida pelo sistema é utilizado um Sistema de Informação Geográfica.

1. INTRODUÇÃO A partir de 1992, o projecto ROCS - Roads and Coastal Shipping Project [1,2,3], financiado em grande parte pelo Banco Mundial, tem contribuído bastante para o desenvolvimento e reabilitação da rede rodoviária de Moçambique (Figura 1). De acordo com a Administração Nacional de Estradas (ANE), anteriormente designada por Direcção Nacional de Estradas e Pontes de Moçambique (DNEP), no âmbito do ROCS I e II foram melhorados mais de 12 mil quilómetros de estradas, aumentando a rede de estradas em condições de circulação de 3 mil para 15 mil quilómetros [4]. Em Setembro de 2002 foi iniciado o novo Programa de Estradas, designado por ROCS III. A ANE, a partir do ano 2000, deixou de se envolver directamente na execução das obras de conservação das estradas urbanas [5]. Nesta nova metodologia de