Engenharia estrutural
21 Agosto, 2014.
Localizada na região alpina de Dornbirn, na Áustria, a Ponte Schaufelschlucht é um bom exemplo de como o betão armado pode ser utilizado de forma simples e harmoniosa na execução de estruturas, sem a absoluta necessidade da esbelteza da construção em aço. Projetada pelo gabinete Marte Marte esta obra-de-arte de apenas 16.5 metros de comprimento, transpõe uma ravina na estrada nacional para o distrito de Ebnit, partindo de um trecho em secção corrente e terminando num pequeno túnel.
O betão nu desenvolve-se em linhas curvas discretas que acompanham a orografia local, como se de um monólito de rocha tombado se tratasse.
Com uma largura variável entre 5 e 6.5 metros, a estrutura assenta diretamente no maciço rochoso, disponibilizando uma largura de circulação de 4.2 metros.
Esta é apenas uma de um conjunto de três obras-de-arte da autoria dos projetistas do Marte Marte e a segunda a ser construída naquela região montanhosa da Áustria.
O projeto e construção da Ponte Schaufelschlucht tiveram um custo de 450 mil euros.
Fonte: Marte Marte | Imagens (adaptadas): Marc Lins via Marte Marte http://www.engenhariacivil.com/ponte-schaufelschlucht-austria#more-17715 Mercado de oportunidades
Aquecimento do setor gera oportunidades para engenheiros civis especializados. Confira as principais necessidades das empresas
Por Renato Faria
Edição 134 - Maio/2008 Foi-se o tempo das vacas magras no mercado de trabalho dos engenheiros civis. Se na "década perdida" de 1980 a oferta de vagas era tão baixa que os recém-formados preferiam migrar para o setor financeiro, onde eram mais bem remunerados, hoje o aquecimento da Construção gera tanta demanda por profissionais qualificados que os alunos já são contratados antes mesmo de se formar. No entanto, mais do que engenheiros "genéricos", as empresas precisam de especialistas – em gestão, produção, orçamento, coordenação de obras, entre outros. E, com falta