Engenharia Civil

A construção ou duplicação de uma rodovia melhora as condições de vida e do transporte para toda uma população de uma região, no entanto, também pode causar degradação ao meio ambiente, caso durante as obras atitudes de gerenciamento ambiental não sejam tomadas.
DER/MG adota uma série de cuidados para preservar o meio ambiente, entre elas se destaca a criação de Áreas de Proteção Ambiental – APA – que compensa os danos causados numa obra rodoviária.
O DER/MG montou um banco de dados para a montagem de um sistema de geoprocessamento, que conta com uma interface onde se destaca a questão ambiental, levantamento topográfico, demarcações, revitalização, pavimentação e consultas temáticas por navegação virtual. http://www.der.mg.gov.br/rhttp://citrus.uspnet.usp.br/usprio+20/odovia-e-meio-ambiente Para se identificar, prever e avaliar os impactos ambientais de um empreendimento rodoviário, é usual decompor o mesmo nas diversas fases de seu ciclo de vida, ou seja, planejamento, implantação, operação e desativação. Os principais impactos da fase de operação conhecidos são: alteração da qualidade das águas superficiais e subterrâneas; aumento da carga de sedimentos e assoreamento de corpos d’água; poluição do solo e da água com substâncias químicas; alteração na biodiversidade da fauna e flora na faixa de domínio e áreas limítrofes; desmatamento; efeitos do ruído sobre a população humana e fauna; perda de espécimes da fauna por atropelamento; adensamento da ocupação humana nas margens das rodovias e áreas de influência; etc. Inúmeras medidas para evitar, mitigar e/ou compensar estes impactos têm sido estudadas e implantadas, sendo algumas de comprovada eficiência, como os sistemas de drenagem especiais para captação de produtos de cargas perigosas em eventuais acidentes e outras ainda sem uma avaliação consistente de sua eficácia, como por exemplo, o uso de refletores de raios vermelhos para desencorajar os animais a atravessarem as pistas das rodovias no período