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Porto de Singapura

Área de fundeio do Porto de Singapura
O porto de Singapura, que já foi considerado o maior do mundo, caiu algumas posições e agora está em terceiro lugar. Perdendo seu título de mais movimentado para o porto de Xangai seguido por Ningbo-zhoushan ambos da china. Depois Do ponto de vista da economia do país, o porto de Cingapura desempenha um papel muito importante, pois atende ao mercado de reexportação em uma escala gigantesca. O porto de Singapura é conectado a mais de 600 portos espalhados por mais de 100 países. Em termos de sua manipulação, o porto de navios lida com um quinto dos contentores de carga global e é responsável pelo trânsito de quase 50% da oferta global de petróleo bruto.
O Porto de Singapura detém um quinto do transbordo de contêineres do mundo marítimo e metade da oferta anual mundial de todo petróleo bruto, é movimentado pelo Porto de Singapura. O porto movimentou um bilhão e 150 milhões de toneladas brutas em 2005.
Este crescimento é em grande parte o fluxo de comércio intra-Ásia e comércio Ásia-Europa. A localização estratégica de Singapura também contribuiu para torná-lo um gigante da Indústria Marítima. Hoje 20% do comércio mundial passam por transbordo no porto de Singapura. Aumento no transbordo em 5% em 2007 a mais no total das importações e exportações por Singapura.
Tal como já foi referido, o século XV, foi o século de deu início á grande história deste país, está cidade-estado da Ásia. A ilha de Singapura foi designada com este nome no século XIV, sob o comando do príncipe Parameswara. Anteriormente esta ilha era designada por ilha de Temasek e sua história começa com a construção de um porto de mar durante os séculos XV e XVI, que levou ao gradual desenvolvimento da ilha, embora, infelizmente, no início do século XVII este porto tenha sido destruído por piratas Portugueses.
Já no século XIX, a Singapura iniciou a sua história moderna, nomeadamente no ano de 1819, o ano em que se deu início á construção de