CROSS DOCKING

Com a globalização da economia e por sucessivas revoluções tecnológicas, cada vez mais aceleradas, a concorrência no mercado atual se acirra exponencialmente. Com isso as empresas visam melhorias continuas em seus sistemas, principalmente de produção e de logística e distribuição, tentando com isso alcançar o máximo de eficiência e melhoria no serviços prestados, logo , um posicionamento favorável no mercado.
Segundo Apte (2000), diversas empresas alcançaram melhorias significativas em seus processos de produção. Isso redirecionou o foco das organizações, que deixaram de priorizar processos produtivos e passaram a privilegiar as operações de logística e distribuição. As empresas agora passaram a buscar níveis mínimos de estoque através de toda a cadeia de suprimentos e diminuir o volume das entregas aumentando a frequência das mesmas. Ocasionando a redução de estoques, os custos com operação e de atividades de picking são reduzidos também.
O sistema Cross Docking surge para que todas as ambições supracitadas das organizações sejam sanadas. Os centros de distribuição ou instalações que se utilizam dessa operação preparam a carga para ser transferida para a área de expedição ou embarque quando a mesma chega de seu respectivos fornecedores, extinguindo assim o processo de armazenamento e picking. Entretanto, agora existe a necessidade do gerenciamento das complexas redes, tanto a de produção quanto a de distribuição. Essa nova reestruturação de relacionamentos, que busca manter um alto padrão de qualidade em seus serviços em toda a cadeia, desde o fornecedor primário até o cliente final é chamado de SCM (Supply Chain Management), Gestão da cadeia de suprimentos, que busca a otimização dos processos em todos os parceiros da cadeia e uma coordenação conjunta das operações dentro do canal de distribuição criando solidas parcerias.
Segundo Cooper (1994), SCM supervisiona todos os passos da movimentação de materiais, apesar dos limites políticos, geográficos e