Controle de poluição linha 4 do metro carioca

A linha 4 do metrô e a questão socio-ambiental

A questão -> A necessidade de ampliar as opções de transporte da população entre duas áreas de alto valor comercial e de alto poder aquisitivo, que comportam grande quantidade de bens e ofertas empregatícias, onde o mercado imobiliário está altamente aquecido (principalmente na zona da Barra), onde o comércio ocupa um lugar de destaque na troca de capital, e onde os índices de desenvolvimento humano são altos.
Dificuldade a transpor -> Desafogar um transito que chega a um estado de esgotamento físico visto que o da Zona Sul e Barra são um dos piores, mais congestionados e saturados da cidade do Rio de Janeiro hoje. O caos na região é iminente, e devido às pouquíssimas opções de melhorias disponíveis, a implantação do Metrô é vista como a única saída e solução para o local.
Números
-O trajeto da Linha 4 do metrô inclui seis novas estações (Nossa Senhora da Paz, Antero de Quental, Jardim de Alah, Gávea, São Conrado e Jardim Oceânico) e 14 quilômetros de extensão. As obras, iniciadas em junho de 2010, serão concluídas em dezembro de 2015. Com o novo traçado, os trens vão transportar mais de 300 mil passageiros por dia.
O que está sendo feito
No trecho Oeste, que vai do Jardim Oceânico à Gávea e já tem todas as licenças ambientais e de execução, mais de 1.400 metros de rocha foram escavados. No trecho Sul, em fase de licenciamento, um túnel subterrâneo ligará a Gávea à Praça General Osório, onde a linha 4 se conectará com as linhas 1 e 2.
Impactos
A analise de impactos leva em consideração alguns pontos gerais;
-Impacto no solo e lençol freático;
-Realocação de pessoas e estabelecimentos;
-Nível de poluição ao ambiente;
-Alteração de paisagens naturais;
-Comparação à outras alternativas.
Analise de impactos
1-Impactos no solo e lençol freático
O impacto ao solo é agressivo e modificador do ambiente subterrânio, já saturado de encanações e tubulações pluviais, fluviais e de esgoto, sistemas de