Ciências dos Materiais

1ª Lista de Exercícios

ENGENHARIA
CIVIL

Unidades de Medidas e
Análise Dimensional
Faculdade: PITÁGORAS
Disciplina: Física Geral e Experimental: Mecânica

Semestre:

Docente:

Turma:

Msc. Átila P. Ribeiro

2014.1

Não é a altura, nem o peso, nem os músculos que tornam uma pessoa grande, é a sua sensibilidade sem tamanho.
Martha Medeiros

QUESTÕES CONCEITUAIS
1. Em 23 de junho de 1983, o vôo 143 da Air Canandá estava sendo preparado para uma longa viagem de Montreal e Edmonton quando os tripulantes pediram ao pessoal da terra para calcular a quantidade de combustível que já estava disponível nos tanques. Os tripulantes sabiam que o avião precisava começar a viagem com 11.300 quilogramas de combustível. O valor estava especificado em quilograma porque o Canadá havia mudado recentemente para o sistema métrico; até então, o combustível era medido em libras. O pessoal de terra, que só podia medir o combustível em litros, respondeu que havia 7682 litros nos tanques. Para poder calcular a quantidade que precisa ser acrescentada, os tripulantes perguntaram ao pessoal de terra qual era o fator de conversão de litros para quilos de combustível. A resposta foi 1,77, número que os tripulantes usaram (1,77 quilos de querosene de avião corresponde a 1 litro) para calcular que havia 13.597 quilos de combustível nos tanques nos tanques e faltavam 4917 litros.
Infelizmente, a resposta do pessoal de terra foi baseado nos hábitos anteriores à implantação do sistema métrico: 1,77 era o fator de conversão de litros para libras de combustível (1,77 libras corresponde 1 litro), e não de litros para quilos. Na verdade, só havia 6172 quilos de combustível a bordo e deviam ter sido acrescentado 20.075 litros. Por causa dessa confusão, o vôo 143 saiu de
Montreal com apenas 45% do combustível necessário para o vôo.
A caminho de Edmonton, a uma altitude de 7,9 quilômetros, o combustível acabou e a aeronave começou a cair. Embora o avião estivesse sem