CIRCUITOS PNEUM TICOS EXPLICADOS

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CIRCUITOS PNEUMÁTICOS

2.5.1 C IRCUITO 1: A+ A - acionamento manual

2
12

4

3 1

14
5
2

2

1

3

1

3

Funcionamento:
-

na posição inicial o cilindro A está recuado pois o ar flui de 1 para
4 na válvula direcional 5/2 duplo piloto positivo. Nas válvulas direcionais 3/2 botão -mola o ar não passa pois as tomadas de pressão 1 estão bloqueadas;

-

acionando o botão B1, o ar flui de 1 para 2 na válvula direcional
3/2 botão-mola, pilotando o lado 12 da VD 5/2. Então o ar flui de 1 para 2 preenchendo a câmara traseira do cilindro fazendo -o avançar. O ar da câmara dianteira é liberado à atmosfera de 4 para
5 (escape) na VD 5/2;

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-

acionando o botão B2, o ar flui pilotando o lado 14 da VD 5/2 preenchendo a câmara dianteira do cilindro fazendo -o recuar. O ar da câmara traseira é liberado de 2 pa ra 3 na VD 5/2.

Importante: a VD 5/2 opera com diferencial de pressão, portanto se for mantido o comando de avanço do cilindro pelo botão 1, mesmo acionando o comando de recuo através do botão 2, a válvula não é pilotada pois não tem se o diferencial de p ressão.

Nota: na VD 5/2 duplo piloto, o sinal de pilotagem é mantido até que outro sinal seja enviado a válvula, ou seja, quando o lado 12 é pilotado, a VD permanece nessa posição até que o lado 14 seja pilotado.

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2.5.2 C IRCUITO 2: A+ A - ciclo contínuo

Funcionamento:
-

na posição inicial, mesmo a VD 3/2 rolete -mola (R1) estando acionada, o cilindro permanece recuado pois o fornecimento de ar é feito pela VD 3/2 alavanca trava B0, que ainda não está acionada;

-

acionada B0, o ar flui por R1, pilota a VD 5/2 duplo piloto, e o cilindro avança;

-

no fim de curso, o êmbolo aciona R2 que pilota o outro lado da VD
5/2, o ar flui à câmara dianteira e o cilindro recua;

-

ao recuar, aciona novamente R1 e o ciclo inicia -se novamente;

-

o ciclo é contínuo até que o ar não se ja mais fornecido pela alavanca trava B0;

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2.5.3 C IRCUITO 3: A+ A - usando elemento “OU”

Funcionamento:
-

na posição inicial