cidade para pessoas cap 6

CAP 6
- População aumenta e o espaço público continua servindo de ponto de encontro
- o aumento de tráfego prejudica esse espaço
- a infraestrutura não consegue acompanhar o aumento da população
- os espaços públicos diminuem e passam a ser do tráfego de automóveis
- trafego motorizado predominante > espaços para comercio e pontos de encontro ficam desequilibrados
- aumento desenfreado da população > falta de planejamento > áreas densamente povoadas > qualidade baixa de vida (menos espaços de convivência, menos infraestrutura)
- apesar do tráfego motorizado ter sido responsável pela diminuição do espaço público, um número pequeno da população dos locais mais adensados tem acesso à eles
- desenvolvimento de opções para pedalar e caminhar é a chave para melhorar as condições de vida da população pobre e não deve ser tratado como temporário e sim uma solução.
- a Ásia é um exemplo da queda de qualidade de vida: mais transportes motorizados > menos espaços para um transporte alternativos
- vida ao ar livre e comércios são afetados com o aumento de tráfego motorizado
- políticas urbanas de deslocamentos alternativas são a única esperança para a melhoria de vida dos mais pobres e soluções para os problemas mais cruciais
- transportes de trilhos levam tempo e mais dinheiro para serem implantados. A solução mais prática voltou a ser as linhas de ônibus, que são mais econômicas e fáceis de implantar
- A solução em Curitiba, cidade marcada pelo crescimento desenfreado da população, foi o aumento de linhas/terminais de ônibus mais próximas da população: menos distancia percorridas até elas, melhorando assim o deslocamento. Além da implantação de ciclovias.
- Curitiba é o exemplo de melhoria para o tráfego de pedestres e ciclistas, apesar do aumento da população.
- Bogotá, na Colômbia, realizou um notável planejamento urbano > aumento de qualidade de vida e sustentabilidade social. Faixas exclusivas de ônibus são os principais elementos para o