Ciclos

Ciclos Termo dinâmicos
Os ciclos termodinâmicos são processos que um sistema realiza a fim de se obter trabalho do sistema ou de se realizar trabalhos sobre o sistema. Cada tipo de motor, por exemplo, tem um processo diferenciado para que se obtenha trabalho do sistema. Assim o ciclo que rege o funcionamento do motor a diesel é diferente do ciclo que rege o motor a gasolina ou álcool.

Ciclo Otto
O ciclo Otto que tem esse nome por causa do responsável pelo seu projeto, Nikolaus August Otto, elabora o funcionamento dos motores de combustão interna, que atuam na maioria dos veículos automotores movidos a álcool, gasolina ou gás natural. Os elementos que compões esse motor, são necessários, o funcionamento das válvulas (que controlam a saída e entrada de ar ou produto da explosão), a vela que emite a faísca que dá início a explosão e no interior do motor o virabrequim que controla várias funções do motor, como o acionamento das válvulas, a sincronia dos pistões e a transmissão de energia mecânica para a caixa de câmbio.

Ciclo Diesel
O ciclo de Diesel é essencialmente caracterizado pela combustão ser causada pela compressão da mistura ar mais combustível. O ar é admitido pela câmara do primeiro ciclo entrando câmara. No segundo ciclo, o pistão faz a compressão dessa massa de ar e a término da compressão injeta-se combustível sob pressão no interior da câmara. Dada as altas temperaturas de pressão no interior da câmara, a mistura sofre a explosão ao final do ciclo. A expansão do gás originário dessa explosão expande-se originando o terceiro ciclo. Finalmente o gás de resíduos da combustão é liberado pelas válvulas, quando então, reinicia-se o processo.

Otto x Diesel
No primeiro tempo “Admissão”, o motor a gasolina admite ar mais combustível. O diesel somente o ar puro.
No segundo tempo “Compressão”, o motor a gasolina comprime o ar/combustível já misturado na dosagem correta. O motor diesel comprime somente o ar, que deve estar puro.
No terceiro tempo “explosão”, no